摘要： 恩黔铁路2021...

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摘要： 黔桂铁路到桂北的罗城矿务局、红茂矿务局的煤炭外运支线金红铁路。1972年初，发现广西环江县的红山煤矿的储量没有预期那么多，而相邻的贵州荔波县茂兰地区炭储量丰富，广西自治区决定配套茂兰地区的平寨煤矿、更班煤矿的建设，修建煤炭外运的洛茂铁路。1972年2月，6927工程指挥部开工建设洛茂铁路。...

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黔桂铁路到桂北的罗城矿务局、红茂矿务局的煤炭外运支线金红铁路。1972年初，发现广西环江县的红山煤矿的储量没有预期那么多，而相邻的贵州荔波县茂兰地区炭储量丰富，广西自治区决定配套茂兰地区的平寨煤矿、更班煤矿的建设，修建煤炭外运的洛茂铁路。1972年2月，6927工程指挥部开工建设洛茂铁路。

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湾经济区可实现1小时经济圈。同时其南接北部湾港口群，北端通过南昆铁路和云桂铁路可直达贵州西部和云南地区，通过柳南城际铁路、黔桂铁路及渝黔铁路等线可通达贵州中部及重庆、四川和西北地区，因而是中国西部地区出海便捷通道的重要组成部分。 铁路等级：国铁Ⅰ级 正线数目：双线 基础设施设计速度：250 km/h。

wan jing ji qu ke shi xian 1 xiao shi jing ji quan 。 tong shi qi nan jie bei bu wan gang kou qun ， bei duan tong guo nan kun tie lu he yun gui tie lu ke zhi da gui zhou xi bu he yun nan di qu ， tong guo liu nan cheng ji tie lu 、 qian gui tie lu ji yu qian tie lu deng xian ke tong da gui zhou zhong bu ji zhong qing 、 si chuan he xi bei di qu ， yin er shi zhong guo xi bu di qu chu hai bian jie tong dao de zhong yao zu cheng bu fen 。 tie lu deng ji ： guo tie Ⅰ ji zheng xian shu mu ： shuang xian ji chu she shi she ji su du ： 2 5 0 k m / h 。

铁路引入上海虹桥站。 上海：京沪铁路 杭州：萧甬铁路，宣杭铁路 金华：新金温铁路，金温铁路，金千铁路 横峰：峰福铁路 鹰潭：鹰厦铁路，皖赣铁路 向塘：京九铁路 株洲：京广铁路 娄底：洛湛铁路 怀化：渝怀铁路，焦柳铁路 贵阳：黔桂铁路，川黔铁路 六盘水：内昆铁路，水柏铁路 昆明：成昆铁路，南昆铁路 上海铁路局：上海。

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三万南铁路是中国一条改造中连接重庆市綦江区和南川区的地方铁路，起点为綦江区三江镇，终点为南川区。全长55.7公里。共设10个车站。 三万段始建于1942年－1947年之间，当时是綦江铁路的一段，该线是大渡口钢厂运送铁矿石及煤炭而修建的支线，其后在兴建川黔铁路，将綦江铁路中五岔至三江段并入川黔铁路。

川黔铁路是中国一条连接重庆市与贵州省贵阳市的铁路。已通车仍然使用，1997年重庆市恢复直辖后，铁道部并没有将此线改名，官方仍称川黔铁路。此铁路线位于重庆市和贵州省，其中贵州境内292.8 km，全线属成都铁路局管辖：线路自重庆市渝中区重庆站起，与成渝铁路共轨至小南海站，跨过长江后经綦江进入贵州，再经。

湘黔铁路是中国一条从湖南株洲通往贵州贵阳的铁路，于1937年动工，1972年建成，全长905公里。目前全线复线电气化。 2006年底湘黔铁路与沪杭铁路、浙赣铁路、贵昆铁路等合并称为沪昆铁路，成为中国中南部地区的一条东西向铁路干线。 湖南：株洲、湘潭、娄底、怀化 贵州：凯里、贵阳 1972年10月：建成通车。。

渝贵铁路（全称重庆至贵阳铁路扩能改造工程），曾称为渝黔铁路，是中国一条已建成投入使用的连接重庆市与贵州省贵阳市的I级铁路。于2018年1月25日开通运营。 渝贵铁路是四川盆地，重庆第一条南下快速出川通道，为国家一级快速铁路，可开行高铁动车组及普速列车，本线的开通极大缓解了春运时期来往珠三角和川渝地。

六盘水站，东西方向均接入沪昆铁路；北接内昆铁路。 红果站，西接盘西铁路，南接威红铁路。 东西方向，通过盘西铁路至沾益，成为沪昆铁路的重要分流铁路。 南北方向，通过威红铁路接入南昆铁路，与内昆铁路、南昆铁路共同构成西南出海通道的分流铁路（另一西南出海通道是成渝铁路、川黔铁路、黔桂铁路）。 贵州水柏铁路建成通车. [2013-04-30]。

月山站：太焦铁路、新月铁路 莲东站：侯月铁路 洛阳东站：陇海铁路 关林站：洛宜铁路 宝丰站：孟宝铁路 南阳站：宁西铁路 襄阳站：襄渝铁路、汉丹铁路 荆门站：长荆铁路 荆门南站：荆沙铁路 鸦雀岭站：鸦宜铁路 石门县北站：石长铁路 怀化西站：怀化联络线经由 沪昆铁路、渝怀铁路 洛满站：黔桂铁路 柳州站：湘桂铁路、衡柳铁路、柳南客运专线。

35公里。设计标准为一级干线，全线每公里造价为268.25万元。 2004年9月，铁道部将盘西铁路柏果至红果段并入水柏铁路，更名为水红铁路。 盘西铁路是南昆铁路和沪昆铁路两条大动脉之间，滇黔交汇部乌蒙山区煤炭资源外运的三条联络线（水红铁路和威红铁路）之一。 中铁五局集团六公司水红铁路工务工作实现安全生产[永久失效连结]。

黔桂铁路起自广西柳州，沿线经广西宜州、金城江、南丹、贵州省麻尾、都匀、贵定，终于贵州龙里，全长489公里，是中国西南地区的第一条准轨铁路。其西端接川黔铁路、沪昆铁路，东端接湘桂铁路、焦柳铁路，向南延伸，通黎湛铁路，南防铁路、南昆铁路。在柳城向北分出三罗铁路，在金城江向北分出金红铁路。。

玉林工务段 衡桂段铁路管理局 局长 石志仁（1938年10月1日—1940年12月31日） 湘桂铁路管理局 黔桂铁路工程局 湘桂黔铁路工程局 湘桂黔区铁路管理局 湘桂黔区铁路管理局临时管理委员会 赖和平（1949年11月9日—11月25日，铁运司令临时主持局务） 柳州铁路局 南宁铁路局 中国铁路南宁局集团有限公司。

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黔常铁路，即渝厦高速铁路黔常段起于重庆市黔江区，经湖南省张家界市至常德市，双线电气化，设计时速200公里/小时，于2014年12月开工建设，2019年12月26日建成通车。黔常铁路通车后，重庆等西南地区去往长沙、张家界等地的铁路旅行时间大幅缩减。 黔常铁路线路全长约329.2公里，项目总投资348亿元，其中工程投资317。

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铁路分局、重庆铁路分局。1965年铁道部决定，自7月1日起将柳州铁路局下属的贵阳铁路分局按照原建制移交成都铁路局。成都铁路局与柳州铁路局的局界在黔桂铁路都匀站，都匀站属柳州铁路局。至此，成都铁路局管辖线路跨四川、贵州两省，下辖成都、重庆、贵阳3个铁路分局。。

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金红铁路是中华人民共和国广西的一条地方铁路，连接黔桂铁路金城江站与环江县的上朝站。在普洛站分出洛茂铁路。金红线的终点上朝站距红山煤矿8公里，由于地处高山峡谷之中两地标高相差300余米，需要用缆车把煤炭运到上朝站的集煤仓。这项缆车运输的设备与运营也属于金红铁路的一部分。 建设金红铁路。

西恩铁路是湖南省娄底市娄星区一条矿山铁路，正线长12公里，承担涟邵矿物局恩口煤矿和沿途油库运输任务。东起沪昆铁路胜昔桥站，西至恩口煤矿。 运输能力每年100万吨，有2台上游蒸汽机车。2011年，装车15396个，运输998784吨，净利润385万元。 原属于涟邵矿务局恩口煤矿西恩铁路。

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一段老线交替行驶。因而整合后襄渝铁路为长度约为700多公里的复线铁路。 襄渝铁路横贯湖北、陕西、四川、重庆四省市，在襄阳与汉丹铁路、焦柳铁路相接，在安康与阳安铁路、西康铁路相交，在重庆与成渝铁路、渝黔铁路、渝怀铁路、遂渝铁路接轨，是沟通中国华北、中南、西南地区的重要交通干线。 更名前的襄樊车站。

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黔张常铁路、乌山联络线通车后，石长铁路还开行了株洲、湘潭、长沙至张家界、黔江的跨线动车组与普速列车。石长铁路动车组列车全程二等座票价74元，一等座票价119元。。 石长铁路作为洛湛铁路的重要组成部分，完善了湖南省境内铁路。

渝达城际铁路：重庆~达州，双线电气化，国铁I级，设计时速待定。 安张衡铁路：安康~城口~奉节~张家界~衡阳，双线电气化，国铁I级，设计速度200公里/小时。 达万铁路二线：达州~万州，单线电气化，设计速度120公里/小时。 兰渝高速铁路：兰州~重庆，双线电气化，客运专线，设计速度待定。 昭黔恩铁路。

三罗铁路是中华人民共和国广西的一条铁路，又称为岔罗铁路，在黔桂铁路旧线时期连接黔桂铁路的三岔站与罗城县的罗城站与罗城县境内的一些煤矿。 建设三罗铁路的目的是为了沿线煤炭外运。1959年4月与1960年1月两次上马，都因缩短基本建设战线而下马停工。1964年新建的广西磷酸盐化工厂，使用了三罗线已建成的。