摘要：
图，东京站－横须贺站间耗时为110分钟，改为电力机车牵引后，按照1929年9月15日调图，东京站－横须贺站间耗时为85分钟，间隔30分钟。 1889年6月16日 大船～横须贺间开业 1909年10月12日 国有铁道线路名称设定为横须贺线 1914年8月12日 逗子～沼间信号场间复线化。...
图，东京站－横须贺站间耗时为110分钟，改为电力机车牵引后，按照1929年9月15日调图，东京站－横须贺站间耗时为85分钟，间隔30分钟。 1889年6月16日 大船～横须贺间开业 1909年10月12日 国有铁道线路名称设定为横须贺线 1914年8月12日 逗子～沼间信号场间复线化。
分钟 2A往会展站 → 15B往山顶、23往蒲飞路、27往宝马山、38往置富或42(C)往华富／数码港，转乘时限为90分钟 2A往会展站 → 63或65往赤柱，转乘时限为120分钟 15B往天后站、23、27、38、42(C)、63或65往北角码头 → 2A往耀东邨，转乘时限为90分钟 2A→18X，次程可获$1。
fen zhong 2 A wang hui zhan zhan → 1 5 B wang shan ding 、 2 3 wang pu fei lu 、 2 7 wang bao ma shan 、 3 8 wang zhi fu huo 4 2 ( C ) wang hua fu ／ shu ma gang ， zhuan cheng shi xian wei 9 0 fen zhong 2 A wang hui zhan zhan → 6 3 huo 6 5 wang chi zhu ， zhuan cheng shi xian wei 1 2 0 fen zhong 1 5 B wang tian hou zhan 、 2 3 、 2 7 、 3 8 、 4 2 ( C ) 、 6 3 huo 6 5 wang bei jiao ma tou → 2 A wang yao dong 邨 ， zhuan cheng shi xian wei 9 0 fen zhong 2 A → 1 8 X ， ci cheng ke huo $ 1 。
分钟 930(A/B/X)、952(P)、962(A/P/X)、967、969(A/B/P)或E11(A)往港岛 → 10任何方向，次程车资全免，转乘时限为120分钟 A12往小西湾 → 10往北角码头，次程车资全免，转乘时限为120分钟 本线。
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线由原来的城市轨道交通制式改为国铁城际铁路制式。穗深城际线不再进入深圳市中心区。穗深城际线的旅客须在机场站或机场北站转乘11号綫，进入深圳市区。又由于11号线采用地铁制式，因此已无与穗莞深线直通运行之可能。 11号线工程是中国大陆首条采用头等车+普通车编组（2+6）、时速120。
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分钟 2←→81，转乘时限为90分钟 2往西湾河 → 81往励德邨，次程可获$3.6折扣优惠 81往兴华邨 → 2往中环，次程可获$4.1折扣优惠 2←→608 2任何方向→ 608往九龙城，回赠首程车资，转乘时限为90分钟 608往筲箕湾 → 2任何方向，次程车资全免，转乘时限为120分钟。
1 兴发街往小西湾（蓝湾半岛）：$7.1 张振兴伉儷书院往小西湾（蓝湾半岛）：$5.8 乘客登上本线后120分钟內以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后120分钟內以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠： N8P往小西湾 → N8往杏花邨 N8往湾仔码头 → N8P往湾仔（港湾道）。
78往黄竹坑，次程车资全免，转乘时限为120分钟 本线主要使用亚歷山大丹尼士Enviro500 11.3米（40XX）。在平日早上繁忙时间会有来自过海隧道巴士970X线的亚歷山大丹尼士Enviro500（40XX、55XX）及富豪B9TL11.3米（45XX）支援本线。。
A12往小西湾，补付本线全程车费与第一程车费之间的差额，转乘时限为90分钟，於青屿干线巴士转乘站转乘 A12往机场 → E21A、E22S或E23/E23A往东涌，次程车资全免，转乘时限为120分钟，於青屿干线巴士转乘站转乘 A12←→R8 A12任何方向 → R8往迪士尼乐园，次程车资全免，转乘时限为120分钟 R8往青屿干线巴士转乘站。
/270P往九龙站→1往尖沙咀码头，须在分別120及150分钟內转乘，可享有$4.2车资优惠 1往尖沙咀码头→296D往九龙站/296D往尚德→1往竹园邨，须在分別120及60分钟內转乘，可享有两程合共$10.4车资优惠 由於本线途经专营巴士低排放区，故必须使用达到欧盟五型或以上排放標准的车辆行走。 现时本线使用11辆富豪B9TL。
120分钟，必须於港岛区转乘。 962A往金钟 → 962(P)往铜锣湾，次程车资全免，转乘时限为120分钟，必须於港岛区转乘。 962(P)←→B3，次程可获$1.5折扣优惠 962往屯门 → B3往深圳湾口岸，转乘时限为120分钟 B3往屯门 → 962(P)往铜锣湾，转乘时限为90分钟。
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2亿元，增建龙泉东线路所（即龙泉-兴隆山区间长双烟铁路长春北-兴隆山联络线与长图铁路并行起点，该点至兴隆山站上行咽喉之间实为双单线）至土们岭段复线，长春至吉林段区间通过能力由51.4对提升至75.7对，客车运行时间由101分钟降至85分钟。至2003年7月，长图铁路兴隆山至九站段99km建成复线。
20任何方向，次程车资全免，转乘时限为120分钟。 20任何方向 → 971往石排湾，回赠首程车资，转乘时限为120分钟。 971往海丽邨 → 79X往皇后山邨，次程可获$3.0折扣优惠，转乘时限为120分钟。 79X往长沙湾 → 971往石排湾，次程可获$3.0折扣优惠，转乘时限为120分钟。 现时行走971线的车辆多为B9TL。
线。 乘客登上A20线后指定时间內以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间內以同一张八达通卡转乘A20线，次程可获车资折扣优惠： A20↔城巴E线 A20往机场 → E11/E11A、E21、E22/E22P/E22X或E22A往机场博览馆，次程车资全免，转乘时限为120分钟，於机场转乘。
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A21←→城巴E线 A21往机场 → E11/E11A、E21、E22/E22P/E22X或E22A往机场博览馆，次程车资全免，转乘时限为120分钟，於机场转乘 A21往机场 → E21A、E22S或E23/E23A往东涌，次程车资全免，转乘时限为120分钟，於青屿干线巴士转乘站转乘。
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N72往鰂鱼涌或N90往中环→N962往屯门，回赠首程车资，转乘时限为90分钟 N962往龙门居→N50往菁田邨，次程车资全免，转乘时限为120分钟 N50往九龙站→N962往铜锣湾，回赠首程车资，转乘时限为120分钟 本线现时使用5辆巴士行走。 N962 屯门（龙门居）开经：龙门路、湖翠路、湖景。
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95任何方向，转乘时限为120分钟 95←→A10 95往石排湾 → A10往机场，回赠首程车资，转乘时限为90分钟 A10往鸭脷洲 → 95往利南道工业区，转乘时限为120分钟 本线平日（星期一至五）上午繁忙时间使用三辆亚歷山大丹尼士Enviro500 11。
北京地铁19号线连接中国北京市海淀区牡丹园站至丰台区新宫站，是北京市轨道交通运营管理有限公司运营的南北走向地铁线路，全长20.9千米，共设10座车站，于2021年12月31日投入运营。作为北京地铁首批快线之一，其设计列车最高运行时速120公里，一期工程时速受土建等因素影响限制在100公里。19号线。
从以下路线登车后指定时间內以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠： E23/E23A往慈云山 → A10、A11、A12、A21、A22或A29往市区，回赠首程车资，转乘时限为120分钟，於青屿干线缴费广场进行转乘 E23/E23A←→城巴E线 E23/E23A往机场 →。
5B任何方向，次程车资全免，转乘时限为120分钟，祇適用於在九龙或新界登上首程车的乘客 5B往铜锣湾 → A12往机场，回赠首程车资，转乘时限为60分钟 A12往小西湾 → 5B往坚尼地城，次程车资全免，转乘时限为120分钟，祇適用於在机场或青屿干线缴费广场登上A12线的乘客 5B往铜锣湾 →。
E22P及E22X线逢星期六、日及公眾假期不设服务 乘客登上本线后指定时间內以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间內以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠： E22/E22P/E22X←→城巴A线 E22/E22P/E22X往航天城 → A29往机场，回赠首程车资，转乘时限为120分钟，於黄大仙中心进行转乘。
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