摘要：compressor）或活塞压缩机（piston compressor），属於正位移压缩机，是由曲柄轴带动活塞，推动高压气体的压缩机。 当曲柄轴往復运动时，会先打开进气阀，关闭排气阀，进气由进气阀进入压缩缸，然后进气阀关闭，活塞运动使压缩缸容积减小，压缩气体，之后排气阀打开，排出高压。...compressor）或活塞压缩机（piston compressor），属於正位移压缩机，是由曲柄轴带动活塞，推动高压气体的压缩机。 当曲柄轴往復运动时，会先打开进气阀，关闭排气阀，进气由进气阀进入压缩缸，然后进气阀关闭，活塞运动使压缩缸容积减小，压缩气体，之后排气阀打开，排出高压。
压气机装在一个大型的离心式压气机前面，并由涡轮驱动。后来惠特尔去掉了前面的轴流压气机而使用一个更大的离心压气机。1937年这种发动机进行了实验，但是因为燃料泄漏故障而没有成功。因为英国政府没有兴趣，惠特尔的设计被搁置了。 与此同时，德国的汉斯·冯·奥安在德国进行着完全独立的设计。起初奥安的发动机。
ya qi ji zhuang zai yi ge da xing de li xin shi ya qi ji qian mian ， bing you wo lun qu dong 。 hou lai hui te er qu diao le qian mian de zhou liu ya qi ji er shi yong yi ge geng da de li xin ya qi ji 。 1 9 3 7 nian zhe zhong fa dong ji jin xing le shi yan ， dan shi yin wei ran liao xie lou gu zhang er mei you cheng gong 。 yin wei ying guo zheng fu mei you xing qu ， hui te er de she ji bei ge zhi le 。 yu ci tong shi ， de guo de han si · feng · ao an zai de guo jin xing zhe wan quan du li de she ji 。 qi chu ao an de fa dong ji 。
5m、改进了机翼，换用了Ha-26-II活塞螺桨发动机。1940年11月首飞。1941年12月定型入役。 后来换用双发14缸950马力Ha-25活塞螺桨发动机。左侧机身设有大型货舱门。可以运输14名军人或10名伞兵。相比于L-14与乙式输送机，一式货物输送机的爬升率与空速都减少了，但稳定性、载重、最大起飞重量、起降性能都得到提高。。
空压机，可以产出大排气量流量之压缩空气。个人DIY维修使用之小型可携式活塞式空压机（约2HP以下，使用单相电源），小型维修保养厂或小型工厂使用之活塞式空压机、小型螺旋式空压机或涡卷式空压机（约3~20HP，大马力一般使用三相电源），中型工厂使用之空压机，通常为螺旋式空压机。
机依靠燃料燃烧产生的热，驱使工作物质做功。外燃机最主要的工作物质就是水，这类外燃机又被称为蒸汽机。根据做功机构的不同，又可分为往复活塞式、旋转式。 蒸汽机是最主要的外燃机。对于活塞式蒸汽机而言，它主要利用水蒸气在低温中冷凝产生的相对于大气压力的负压、水在高温下蒸发的压力来推动活塞。
空速AS.57大使是一款由英国空速公司（英语：Airspeed Ltd.）研制的双发动机活塞式客机，于1947年7月10日首飞。 大使型客机的诞生可追溯至1943年，当时英国政府成立布拉巴宗委员会（英语：Brabazon Committee），以调研二战后民航发展的需要。该委员会提出设计一种双发动机。
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伊尔-12（Ил-12，北约命名: Coach（车厢））是苏联二战后第一款双发活塞式运输机，以替换里-2运输机。 1943年秋季伊留申设计局开始研发。采取双发活塞式运输机经典布局，全金属、下单翼。相比于里-2，改进了后三点式起落架，使得滑跑与着陆时的飞行员视野更好。最初设计目标是增压机舱载客29人，巡航速度400km/h，航程5。
QBS-09亦采用了创新性的圆环形活塞设计。采用气动式自动方式的枪械必需利用活塞来完成推动枪机机框及枪机后坐，但活塞的位置及开关设计结构复杂。如采用了双活塞设计的伯奈利M4 Super 90就为了安装这两个细长的活塞杆，而在其枪管下方、导气箍后面另外焊接了一个圆管。而QBS-09采用的圆环形活塞。
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powder），比如线状无烟药和硝化纤维 气步枪（air rifle）：使用物理手段加压的空气或其他气体推进发射物 弹簧活塞式气步枪（spring-piston air rifle）：简称弹簧枪（spring gun），使用内部弹簧的弹性势能驱动活塞气泵为空气进行机械加压。 机械弹簧（mechanical。
缩行程的末端被火花塞点燃，随即发生爆炸并推动活塞作往复运动；而柴油机也叫压燃式发动机，燃料一般被喷入气缸并发生自燃，自燃后的混合气体也因膨胀而推动了活塞。除了点燃和压燃这两种主要方式外，还有复合式燃烧过程，兼具点燃与压燃式内燃机的特点。 往复活塞式内燃机的工作周期被分为进气、压缩、做功、排气共四个。
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道格拉斯DC-6是由道格拉斯飞行器公司在1946年到1958年间生产的一种活塞动力商用客机／运输机。最初是为从事军事运输而设计的，但自第二次世界大战结束后，道格拉斯公司便将DC-6改为民航运输，在中远程航线上对抗洛克希德公司的星座式飞机。该型飞机一共生产了700余架，并且至今仍有一部分执行着货运，军事和森林火灾控制的任务。。
子爵型客机于1953年投入商业运营，是世界上第一种采用涡轮螺旋桨发动机的客机，飞行速度比采用活塞发动机的飞机更快，与喷气式客机相比，则具有更佳的燃油经济性。子爵型客机噪音和振动较轻，采用加压客舱和更大的舷窗，使得客舱环境大为改善，面世后广受欢迎。在二战后的首代客机中，子爵型为最。
活塞发动机的R2Y1将作为机身结构的验证机。空技厂提出过至少三种发动机布局，包括翼下发动机吊舱、翼根进气、机首进气等，但在战争结束时都仅停留在设想阶段，未曾着手设计。 1945年4月，空技厂完成了景云第一架缺少涡轮增压器的原型机。
240/260系列柴油机是由中国北京二七机车车辆工厂（今中车北京二七机车）开发研制的四冲程、水冷式、直接喷射、开式燃烧室、废气涡轮增压、大功率中速柴油机产品系列，气缸直径为240毫米，活塞行程为260毫米。12V240ZJ型柴油机该系列的第一个型号，由二七工厂于1968年开始设计，在完成 100小时可靠性和500小时耐久性试验之后。
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冲程一（进气）：在冲程一中活塞从上止点移动到下止点。此间当活塞向下运行时造成气缸内空间扩大，从而形成负压。在负压的作用下燃料和空气的混合气通过打开的进气阀被吸入燃烧室。排气阀在整个进气冲程过程中保持关闭。 冲程二（压缩）：在第二个冲程中活塞从下止点运行到上止点，燃烧室内的混合气因此。
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280/285系列柴油机是由中国戚墅堰机车车辆厂（今中车戚墅堰机车）开发研制的四冲程中速柴油机产品系列，气缸直径为280毫米，活塞行程为285毫米，气缸排列形式有直立式和50°夹角V型两种，输出功率可达2,000马力～6,000马力。除戚墅堰机车车辆厂之外，资阳内燃机车厂亦有生产该系列柴油机。。
涡桨发动机的驱动原理大致上与使用活塞发动机作为动力来源的传统螺旋桨飞机雷同，是以螺旋桨旋转时所产生的力量来作为飞机前进的推进力。此与活塞式螺桨机主要的差异点除了驱动螺旋桨中心轴的动力来源不同外，还有就是涡桨发动机的燃气涡轮通常是以恒定的速率运转，而活塞动力的螺旋桨则会依照发动机的转速不同而有转速高低的变化。 虽然涡桨发动机。
240/275系列柴油机是由中国大连机车车辆厂（今中车大连机车车辆）开发研制的四冲程中速柴油机产品系列，气缸直径为240毫米，活塞行程为275毫米，单缸排量为12.44升，气缸排列形式有直立式和50°夹角V型两种，输出功率可达1,000马力～5,000马力。资阳内燃机车厂、北京二七机车厂、四方机车车辆厂亦有生产该系列柴油机。。
1毫米。 7FDL系列柴油机最初采用整体铸铁活塞，利用活塞循环运动产生的“鸡尾振荡”式冷却。试验结果显示，铸铁活塞在平均有效压力超过每平方厘米16.8公斤时还能保持较高的可靠性， 但是若果平均有效压力超过每平方厘米19.7公斤，铸铁活塞则基本上已达到了其工作能力的极限。因此，通用。
ram）和气撑杆（英语：gas strut），因为常用的是惰性的氮气，因此也称为氮活塞（英语：nitro piston）。其原理与普通的弹簧活塞类似，主要区别是用封闭的活塞气缸取代机械弹簧，以气缸内气体被动受压时产生的压力势能取代弹簧受压时的弹性势能。相比机械弹簧，气弹簧不受金属疲劳影响，威力稍高且射击时的振荡更小更有利精度，但是制造成本较高。。
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