摘要：
等故障。为此，大连机车车辆厂于1976年上半年从第100台柴油机开始，以柴油机进排气道和连杆组结构设计为主作出了几项改良。首先针对较广泛的连杆螺栓和连杆盖断裂故障，采用全纤维辗制滚压螺纹和加厚对称连杆盖，代替原来的车制螺纹工艺，以提高连杆零部件的疲劳强度和刚度。此外，将原来左右两列气缸并联工作的两根。...
等故障。为此，大连机车车辆厂于1976年上半年从第100台柴油机开始，以柴油机进排气道和连杆组结构设计为主作出了几项改良。首先针对较广泛的连杆螺栓和连杆盖断裂故障，采用全纤维辗制滚压螺纹和加厚对称连杆盖，代替原来的车制螺纹工艺，以提高连杆零部件的疲劳强度和刚度。此外，将原来左右两列气缸并联工作的两根。
螺杆停止转动，传递液压或机械力将熔体注射入模。螺杆的形式和结构与挤出机螺杆相似。 但注射螺杆的长径比L／D较小，约在10一15之间，压缩比较小，约为2—2．53，与挤出机螺杆比较．注射螺杆的均化段长度较短，螺槽较深(约深15—25％)；但螺杆加料段长度则校长；同时螺杆头部呈尖头形(挤出螺杆。
luo gan ting zhi zhuan dong ， chuan di ye ya huo ji xie li jiang rong ti zhu she ru mo 。 luo gan de xing shi he jie gou yu ji chu ji luo gan xiang si 。 dan zhu she luo gan de chang jing bi L ／ D jiao xiao ， yue zai 1 0 yi 1 5 zhi jian ， ya suo bi jiao xiao ， yue wei 2 — 2 ． 5 3 ， yu ji chu ji luo gan bi jiao ． zhu she luo gan de jun hua duan chang du jiao duan ， luo cao jiao shen ( yue shen 1 5 — 2 5 ％ ) ； dan luo gan jia liao duan chang du ze xiao chang ； tong shi luo gan tou bu cheng jian tou xing ( ji chu luo gan 。
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缓冲器。机匣內侧有纵向导轨用以支撑及引导枪机组件的往復运动。在机匣导轨的限制以下，枪机在復进到位时，闭锁桿向下摆动，闭锁支承面位於机匣底部；当闭锁完成时，闭锁桿抵在闭锁支承面上。拉机柄导槽位於机匣右侧，拋壳口位於机匣底部。 FN MAG使用点燃的火药气体，通过在枪管上的一个气导孔导流，推动导气活塞。
杆螺栓和连杆盖断裂故障，改为采用了全纤维辗制滚压螺栓和加厚对称连杆盖，以提高连杆零部件的疲劳强度和刚度；此外，将原来左、右两列气缸并联工作的两根排气总管，分别接到两端的增压器上的结构，改成两列气缸共用一根排气总管，从其两端接到柴油机两端的涡轮增压器上，并在柴油机顶部加。
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枪管与枪管节套是以螺纹连接的，节套外表面有与机匣结合的断隔螺。枪管固定栓（兼作为枪管释放按钮）位於武器机匣左侧，其作用是防止枪管节套松动。在武器退弹完成以后，按住其枪管固定栓，以后便可把提把从右侧向左转动至中间，使枪管锁扣与机匣节套的凸缘解脱。然后枪管固定栓被释放以下，利用提把將枪管向前推，从机。
反应快且精准的定位：减少传动机构也可以避免传动机构对定位的影响，若是马达改用低惯量的永久磁铁马达，低惯量也会让定位反应加快。 驱动的刚性：没有变速箱或滑珠螺桿等机构，也避免了机械上的背隙、磁滯及弹性等相关问题。 直驱式机构的主要缺点就是需要特制的电动机。一般电动机会设计在较高转速（例如1500或是3000。
G 车顶单元式空调机组，整列车共有12台空调机组。每台空调机组的制冷量为 40 kW，采用 Bitzer 制 VSK 4161-25 型全封闭螺杆式压缩机，并以 R134a 为制冷剂。 空调系统由独立的控制单元控制运行，具有制冷、通风和紧急通风等功能，客室内的温度可在19~27℃范围内调节。车顶空。
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螺杆维修失当而发生故障，坠入太平洋，机上88人全部遇难。（空中浩劫第22季第5集Pacific Plunge） 2001年10月8日，北欧航空的一架MD-87（SE-DMA）执行SK686航班，在米兰利纳特机场起飞时与一架塞斯纳小型飞机相撞，造成两机及地面共118人遇难。。
杆螺栓和连杆盖断裂故障，采取使用滚压螺栓和加厚连杆盖、加设排气稳压箱等措施，并将经过上述改进的柴油机称为16V240ZJA型柴油机，并于同年下半年开始批量生产。 从1976年末开始，柴油机又出现了更严重的机体裂纹，到1978年末已有多达143台柴油机出现机体裂纹，占当时已出厂东风4型机车总数的41。
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机，由戚墅堰机车车辆厂与奥地利AVL公司合作开发；采用进口的庞巴迪公司IGBT交流传动牵引变流器及控制系统，最大运行速度120公里/小时，采用了双螺杆式风泵、电动式牵引电机通风机、无刷交流同步发电机、承载式燃油箱结构、全微机控制系统、MVB网络系统、交流辅机电传动系统、干式冷却系统、柴油机。
引由北海沿岸港口至萨尔茨吉特炼钢厂（德语：Salzgitter AG）及萨尔州的动力分散式重载铁矿列车。这项改动是十分必要的，因为总重为4,000吨（后提高为6,000吨）的矿石列车牵引力对于正常使用的螺杆连接器（德语：Schraubenkupplung）而言超负荷了。。
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机则是由波罗的造船厂设计和生产。博罗季诺号的锅炉可以产生16,300匹指示马力（12,155千瓦特）的动力，而其余4艘姊妹舰则稍低一些，15,800匹指示马力（11,782千瓦特）。此外博罗季诺号安装了废气加热器，而其姊妹舰缺少这一装置；博罗季诺号采用了三片式螺杆，而其余各舰使用的是四片式螺杆。。
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方向机 方向机由手轮、方向解脱手柄、螺杆、螺筒、外筒、方向机支臂及松紧套箍等组成。 手轮设在炮身右侧，手轮用销子与螺杆固定连接，转动手轮时螺杆转动，因螺杆与螺筒以螺纹相配合，螺杆即迫使螺筒移动。螺筒的末端设有圆孔，用以穿入连接螺将螺筒固定在高低机支臂的下部。外筒用于防护螺杆、螺筒，其用螺栓固定在方向机支臂下方。。
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佛朗机人初时据险抗守，以火銃轰击明军，並欲佔据南头城。汪鋐亲临前线，指授方略，用破船多载枯柴和干燥的荻草，灌以油脂，因风纵火焚毁对方船只；同时还用善游泳的人潜入水中，把对方的船凿沉。汪鋐並得原本受聘於佛朗机人的华人协助，照对方的办法制造铜銃、火药，以此轰击佛朗机人，缴获他们的大小銃二十余管。佛朗机。
采用每侧两个并联的螺旋圆弹簧组，并配有垂向油压减震器。牵引力和制动力通过“Z”字形低位斜牵引杆装置来传递。牵引杆和牵引拉杆座呈对角斜对称布置，与连接于构架下的三角形回转支承和横向连杆组成牵引杆系统，使牵引杆的牵引点交于轨面，理论上转向架内无轴重转移，以充分利用机车粘着重量。。
过度磨损，並在飞行过程中引发了飞行控制系统灾难性故障。空难的可能原因是「因飞行途中水平尾翼平衡调节系统起重螺桿顶部螺母的螺纹失效而造成俯仰失控。螺母螺纹的失效归因於阿拉斯加航空对其所装配起重螺桿装备润滑不足导致的过度磨损。」 这架飞机制造於1992年，在坠毁前飞行总计超过26,000小时。。
依1960年11月25日改点时刻表，该班车为柴油特快车（飞快车）。 该批卡车所载士兵据说是入伍受训期满，要载至隆田车站后搭乘火车到台中报到。 当时联合报报导为第四辆车。 联合报报导旅客改乘对号特快1次。 该自动遮断机於1961年5月才在乌日车站原属第一种平交道装设，经三个月的试用后，於该年9月正式启用。。
上银科技股份有限公司（品牌名称：HIWIN，简称上银或上银科技，股号：2049）为台湾一家机械制造商，为世界知名滚珠螺桿和线性滑轨制造商，成立於1989年，总部位於台中市南屯区台中精科园区，创办人兼总裁为卓永财，董事长为卓文恒，总经理为蔡惠卿。目前上银位於美国、德国、日本、瑞士、法国、捷克、以色列、。
螺洲，任由市民在荒岛上自生自灭，结果酿成全部人罹难的惨剧；12月將大量市民用船载到惠州市平海镇海面进行大屠杀，死难者约70名；6月用船將逾千名市民载至深圳南澳镇期间，船只驶至珠海担桿列岛遇风浪入水，当驶回蒲台岛时终溺毙50多人。 1月23日，9架美军B-25战机在28架P-40机护航下大举空袭启德机场。。
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影响注射成型的重要工艺因素。注射过程可分为以下几个阶段： 柱塞空载期 在时间t0~t1间物料在料筒中加热塑化，注射前柱塞（或螺杆）开始向前移动，但物料尚未进入模腔，柱塞处于空载状态，而物料在高速流经喷嘴和浇口时，因剪切摩擦而引起温度上升，同时因流动阻力而引起柱塞和喷嘴处压力增大。 充模期。
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