摘要：
工厂产品代号YW531H。1985年试制出第一台样车。它比63式装甲输送车车体内部空间更大，在每侧有更多的负重轮，增加3个托带轮，悬挂改为筒式减震器，操纵有液压助力，另外，车尾附加两个外背式柴油箱，车体前部增加抛射式烟幕弹发射器（车体两则各四具），车体侧板、载员舱后门上开有7个射击口和潜望镜，自卫武器为一挺59式12。...
工厂产品代号YW531H。1985年试制出第一台样车。它比63式装甲输送车车体内部空间更大，在每侧有更多的负重轮，增加3个托带轮，悬挂改为筒式减震器，操纵有液压助力，另外，车尾附加两个外背式柴油箱，车体前部增加抛射式烟幕弹发射器（车体两则各四具），车体侧板、载员舱后门上开有7个射击口和潜望镜，自卫武器为一挺59式12。
汽车后置物架
置的改进型，1984年设计定型，称为70-2式122毫米自行榴弹炮。 70式构造简单，在63式装甲运兵车底盘上装一门54式I型122mm口径榴弹炮，将原63式车体后部的载员室顶板开了个大开口，安装榴弹炮。採无砲塔开放式设计，在砲身正面设置一面砲盾，在战斗室两侧和后部加了半围式装甲围板，用作简单防护。
车用置物架怎么安装
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zhi de gai jin xing ， 1 9 8 4 nian she ji ding xing ， cheng wei 7 0 - 2 shi 1 2 2 hao mi zi xing liu dan pao 。 7 0 shi gou zao jian dan ， zai 6 3 shi zhuang jia yun bing che di pan shang zhuang yi men 5 4 shi I xing 1 2 2 m m kou jing liu dan pao ， jiang yuan 6 3 shi che ti hou bu de zai yuan shi ding ban kai le ge da kai kou ， an zhuang liu dan pao 。 採 wu 砲 ta kai fang shi she ji ， zai 砲 shen zheng mian she zhi yi mian 砲 dun ， zai zhan dou shi liang ce he hou bu jia le ban wei shi zhuang jia wei ban ， yong zuo jian dan fang hu 。
尾箱置物架
安装高站台门，高架站安装低站台门。 沈阳地铁目前所有车站在开通时均已经安装高站台门。 青岛地铁所有车站从一通车就已经全部安装月台门。 成都地铁1号线及2号线位于地面以下的站台全部安装的为高站台门，位于地面以上的站台安装的为月台闸门。 西安地铁1号线、西安地铁2号线和西安地铁4号线全线均安装。
车后加装置物架违法吗?
的六轮底盘，自动变速箱用液压助力方向盘控制车辆，公路速度接近时速100公里。 车尾安装水上螺旋桨推进器，具有水上浮渡能力。 11式轮式突击车属于一线作战装备，在战斗全重有严格限制的前提下，尽可能地提升整车的装甲防护能力。车体和炮塔为了加强防护正面与侧面外挂附加装甲板。 2017年时已经有海军陆战队编制的ZTL-11被拍摄到。。
车上置物架
列车采用由广州中车轨道交通空调装备提供的空调系统，每节车厢的车顶两端各安装一台制冷量为 29 kW 的 DL29P 型空调机组，每个司机室的顶部各安装一台制冷量为 2.8 kW 的 DL2.4B 型空调机组，所有机组均以 R407C 为制冷剂。 列车在车头和车侧安装了厚度 70 mm 的黄色。
车后座置物架
车同时建造。 宽型车体使用轻质不锈钢制成，每一侧安装3个双开乘降门车门上还特别增加了数字标记。 ，列车停站时可以独立控制各个车门打开或者关闭。与811系动车组一样，每对车门中间设置3个车窗，但只有中间和靠近车尾的车窗可以打开（向下拉），其余车窗为封闭车窗。 车。
车用置物架
安装有液压系统，较63式操纵更轻松。89式筒式减震器减震效果较63式更好，履带采用了双销耳挂胶技术。89式与85式装甲输送车设计相同，在车尾附加两个外背式柴油箱。该车的浮渡方式与63式一样是自浮，靠履带划水推进。 ZSD-89装甲输送车内部密封式载员室带超压集体三防装置。车。
车顶置物架
K-17步兵战车（VPK-7829） K-16装甲运兵车（BTR-7829） 轮式突击炮，安装125毫米滑膛炮 装甲医疗车 火力支援车 防空导弹车，安装了“松树”地对空导弹 自行迫击炮； 防化排爆车； 装甲指挥车 装甲修理车。 「回旋鏢」-BM遥控炮塔 08式装甲车族 云豹装甲车族 拳师犬装甲车族 斯特莱克装甲车族 New Russian。
有的载货空间之外，其前方的两侧还各有一个储物箱；炮兵型则有额外的两条长椅供跑组人员使用，并有放置弹药的空间。风挡可向前折迭或是卸下，可折迭帆布车顶安装在车尾上部，展开时则系在风挡上。 Sd.Kfz. 9的最大牵引能力达28吨，对于四号坦克之类的中型坦克完全足够。但牵引更重型的载具例如虎I坦克、豹式。
4560P型自动变速箱，共设有6个前进档与1个后退档 （云豹装甲车的P0与P1原型车亦使用）。两辆原型车刻意在车尾两侧预留缺角造型以便安装转向式浮游推进器 ，水中浮游时速10km；而第三辆原型车则取消使车尾呈现流线、平整造型。原型车的悬吊系统为TTL设计的Timoney独立双A臂悬吊系统（著重於改善人员舒。
车体每侧安装3个对开式车门，宽1,300mm，为了适应部分再来线车站站台高度，车门处设置了台阶。 除了车尾外单独的窗户外，中间为4个相连的窗户，其中中间两扇窗户可以向上拉起打开（5000系除外）。窗户的尺寸尽可能设计的大一些，同时省略了安装窗帘，使用带防紫外线镀膜的玻璃代替。。
改造以適应海上作战，1998年3月设计定型审查获通过，正式命名为“ZTS-63A式水陆坦克”。战斗全重增至20吨级，车体加长，在车首和车尾增加二个浮箱结构，以增加浮力储备，车体两侧安装屏蔽裙板。换装520马力新型可变功率柴油发动机，喷水推进装置亦重新设计，航速超过14千米/小时。换装新型全焊接炮塔，。
车体前部装甲构件是多层间隙复合装甲，在间隙内盛放燃油。 梅卡瓦坦克除了待发弹以外将其他主炮弹药全部集中安置于车尾的多用途舱，降低了弹药被正面直接命中概率，但却有被RPG-7从侧后命中引爆的事件。弹药舱布置在车体尾部，可直接通过车尾。
安装的触轮和触靴从架空接触网的接触线上获取电流。 受电杆的末端称为受电头，包括触靴、支持机构并且允许触靴作必要运动。触靴内嵌由石墨制成的炭滑块，中央有一凹槽，用以压紧接触线并滑动而能获取电流。受电杆一般用于无轨电车和老式有轨电车，安装。
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车等： NFV-1，与美国食品机械化学（FMC）公司共同研制，配备25毫米（M242型）口径链式机炮单人电驱动炮塔的测试车型；样车于1986年在北京国际防务展览会上正式展出。 WZ-503，装甲输送车，1987年在86式步兵战车底盘基础上研制而成。该车主未安装炮塔，装有1挺12.7毫米口径机枪，可多搭载数名士兵；。
车首下安装大型防浪板，车尾两侧装有两个喷水推进器，具有较佳的浮渡性能。 ZBD-04步兵战车的车身採用常规装甲运兵车的设计，车尾有一道单开式尾门，其大小比BMP-3发动机后置的尾车要大，因此ZBD-04步兵战车的乘坐步兵在上下车方面比BMP-3要方便，全车乘坐10人，包括车长、炮手、驾驶员和7名步兵。。
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北京地铁SFM16型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在在燕房线运营。 SFM16型由中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，于2017年12月30日开始在燕房线运营，配属于阎村北车辆段。 和DKZ76型一样，SFM16型列车为两动两拖4节B型编组，车门上方首创性地安装了LCD液晶显示屏，可实时显示到站及开关门信息。。
FT-17为高。为了增强跨越战壕的能力，在车尾安装了车尾架，但是在实战中常常被车组自行拆卸。 R35的单人炮塔有一个很大的缺点——车长既要充当炮手和装填手，也要指挥战车行进，因此常常忙不过来。后期型的R35加装无线电台后，车长的负担进一步加重。（安装无线电台后车长还要负责操控无线电台） R35的另一个缺点是越野能力与防横滑能力差。。
车尾对开尾门，將空间改加装液压驻锄，並安装土耳其自制的数位化火炮射击管理装置，全面现代化版本的M52称为M52T，M52T的总重大增到29.5公吨，但受益於改良的动力组件车速可以达到70公里，並有620公里的续航力。M52T除了使用M52的车。
7毫米高射机枪，发射迫击炮弹。4名成员，车尾有螺旋桨，可进行两棲行驶，集迫击炮与轻型榴弹炮的特点射程较远弹道弯曲，相比大型自走砲容易布署但火力和机动力又大於迫击砲，可在密接前线提供小型砲兵支援，打地形遮蔽物后敌方目标。 05式自行迫榴炮以ZSL-92 6×6轮式装甲人员输送车为底盘，作战全重16.5吨，乘员4人，分为车。
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