摘要：
Ltd.，简称绿河股份有限公司，西元2000年1月由台湾企业家谢荣辉以天然橡胶实木板材加工起家，主要设厂於泰国南部宋卡府边境区域。西元2011年1月14日公司更名为「英属开曼群岛商绿河股份有限公司」，发展塑合板及橡胶实木板材，其股票於西元2013年7月於柜买中心登录兴柜，並於2015年10月正式上柜掛牌。。...
Ltd.，简称绿河股份有限公司，西元2000年1月由台湾企业家谢荣辉以天然橡胶实木板材加工起家，主要设厂於泰国南部宋卡府边境区域。西元2011年1月14日公司更名为「英属开曼群岛商绿河股份有限公司」，发展塑合板及橡胶实木板材，其股票於西元2013年7月於柜买中心登录兴柜，並於2015年10月正式上柜掛牌。。
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橡胶支座：橡胶支座是一种通过橡胶变形来承受外力的支座。它由具有弹性的不易老化的合成塑料和用来加固并增加其抗压性的钢板组成。它可以通过橡胶变形承受水平、竖直和翻转三个方向的外力并允许两个方向的位移。橡胶支座允许的位移比滚动支座要小。但是它几乎不需要看护，因为橡胶支座中的金属板。
xiang jiao zhi zuo ： xiang jiao zhi zuo shi yi zhong tong guo xiang jiao bian xing lai cheng shou wai li de zhi zuo 。 ta you ju you dan xing de bu yi lao hua de he cheng su liao he yong lai jia gu bing zeng jia qi kang ya xing de gang ban zu cheng 。 ta ke yi tong guo xiang jiao bian xing cheng shou shui ping 、 shu zhi he fan zhuan san ge fang xiang de wai li bing yun xu liang ge fang xiang de wei yi 。 xiang jiao zhi zuo yun xu de wei yi bi gun dong zhi zuo yao xiao 。 dan shi ta ji hu bu xu yao kan hu ， yin wei xiang jiao zhi zuo zhong de jin shu ban 。
目前已经船用护舷系统业内一般采用多种材料来构建护舷系统，其中主要以橡胶，发泡泡沫，气囊，塑料，液压油缸等弹性体作为变形过程中的吸能材料，如有必要再以钢构防冲板作为船舶与护舷系统之间的冲击接触面并覆盖高分子塑料材料以减少摩擦，然后再辅以以链条或运动限制装置来控制护舷系统的运动范围。。
动空心轴的齿轮端，连杆关节连接点采用了带有球状橡胶衬套的橡胶球铰。转动空心轴是一根圆筒形无缝钢管，同心地套装在车轴外并安插在固定空心轴内。转动空心轴的另一端设置了一个六爪盘，而六爪盘又通过预压缩安装的扇形橡胶块与车轮相连，这种扇形橡胶块在采用弹性轴悬式驱动装置的德国联邦铁路标准化电力机车上已经有十分成熟的使用经验。。
滑板最重要的转变是在1970年代。60年代的滑板轮子多为铁轮或是黏土烧制而成，十分笨重，且无法转向，没有任何弹性。而Frank Nasworthy参观朋友爸爸橡胶工厂后，尝试用橡胶来制作滑板轮子，大大改善了滑板的避震性。 1970年代末期，一位叫做Alan Gelfand的滑板爱好者，发明了一种滑板技巧Ollie，给滑板运动带来了革命性的进步。。
式主战坦克的车长指挥观察镜。驾驶员用的微光夜视仪，夜视距离100米。 59D式坦克车首上挂装FY-2爆炸式反应装甲，炮塔前部挂装FY-1爆炸式反应装甲，炮塔后部安装栅栏式屏蔽，车体两侧挂装橡胶裙板，防穿甲弹、破甲弹能力都得到大幅提高。在2,000米距离上被105毫米穿甲弹命中，主装甲不崩不穿。装备高。
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圆筒轴橡胶式：又称Tandem 式，由日本车辆研发，在各方向的刚性有很高的自由度，主要用於高速行驶的车辆。 轴箱导架式 圆锥多层橡胶式 阿尔斯通式 多层橡胶式 单连桿式 支撑板式 轴板弹簧式 轴樑式 圆筒轴橡胶式 又称为避震系统，主要用於吸收列车的震动与冲击。。
利用向发动机排气管中喷射柴油形成热烟幕 车体两侧装有橡胶屏蔽裙板，裙板上有乘员登车的踏孔 79-II坦克用于外贸出口，1983年开始研制，1984年生产出一台样车。但没有列装纪录。 79-II式坦克在79式坦克基础上又做了4项改动： 火控系统改成了自动简易装表火控 炮控系统电液复合式双向稳定器 炮塔前部两侧焊装了烟幕弹发射器支架。
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橡胶块相比，锥形橡胶环的结构和组装更为简单，但因橡胶环直径达600～700毫米，制造品质均匀的橡胶环的难度和成本亦较大。锥形橡胶环弹性驱动装置首先应用于1961年试制的德国国营铁路E11 002号电力机车原型车，并与装用刚性轴悬式驱动装置的E11 001号机车进行了对比试验。后来，锥形橡胶。
橡皮图章，又称橡皮印章、橡皮章、橡皮章子，是印章的一种，透过经雕刻的橡胶块蘸上印泥或顏料来印出图案或文字，可作为办公室文具及儿童玩具等用途。现在的橡皮图章除了用橡皮制作外，还有使用胶板代替橡皮的。大小也从原先的3X3、2.5X5、5X5、1X1X5的基本尺寸，出了更大的尺寸。例如10X15等等。。
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在榴弹被击发以后，火药燃气推动榴弹弹头向前运动，同时推动其弹壳向后并迫使自动机后坐，自动机在压缩复进簧的同时间完成抽壳、抛壳的动作，并且在液压缓冲器吸收能量的过程中越过阻铁，撞击发射机橡胶垫后坐到位，然后在复进簧的作用下复进。此时若果发射机为单发（半自动）状态，自动机会被阻铁扣住，并且处于待击状态；若为连发（全自动）状态而且扣住扳机不。
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橡胶元件悬吊在构架横梁上。齿轮联轴器一般都采用鼓形齿式结构，以避免普通直齿联轴器因轴歪斜和偏移而产生卡齿现象。鼓形齿联轴器由外齿轴套和内齿外套等部分组成，通过两者啮合点的变化来补偿电枢轴和小齿轮轴间的各种位移。 鼓形齿联轴器驱动方式是一种结构相对简单、制造成本较低的架悬式。
区域略同。昭和53年（1978年）服役。 平成8年（1996年）78式雪地运输车B型服役。 该车採用的履带除了通常铁材质外、特殊橡胶材质也有混合使用。车轮则是铁制。78式雪地运输车制作完全由大原铁工所独立开发技术。 大原铁工所曾经制作过南极观测队用的雪车，该公司在雪车技术是领导品牌，是一家位於新潟。
橡胶眼垫。 此枪当作步兵武器使用时，使用双脚架。除去两脚架后，此枪重量仅有11.25公斤。 九七式自1937年开始被採用，並在所有的日军坦克车与其他装甲车辆服役，直到战爭结束为止。不过由於它较为笨重，它单独被用作步兵武器的情形则罕见得多。日本帝国海军也在他们诸如九二式重装甲车的装甲车辆上使用九七式。。
无道碴道床，又称板式轨道、版式轨道、省力化轨道。其特色是改用刚性材料如混凝土、沥青作为稳定支撑，並辅以弹性材料弥补原有道碴功能，广泛见於高速铁路、有轨电车和地铁等铁路建设。 各国发展无道碴道床多年，可依钢轨支撑介面分为连续型(埋入或钳夹)与非连续型(扣件)。 非连续型可再依结构结合形式大致分为三种。。
工厂代号“WZ122”，是中国国产二代主战坦克的基型车，以79式坦克的成熟的系统以及运用“1225”二代坦克试验车的车体技术改进而成，主要包括以下： 底盘行走系采用6对大行程小直径负重轮、3个托带轮及橡胶履带挡板 车体首上可在需要时安装披挂式复合装甲，增加防护能力。 730马力 12150ZL。
弹簧与弹性定位的独立悬挂结构，配置油压减振器；二系悬挂采用橡胶堆支承加油压减振和摩擦减振的悬挂结构；采用中央低位斜拉杆推挽式牵引装置。此外，由于机车重量提高导致一系悬挂簧上重量增加，韶山4C型机车改用无孔整体辐板轮对，取代了过去使用的有孔辐板轮对，提高轮对承受应力的能力。。
板、可黏贴磁砖、壁纸、等。与另一种防火建材硅酸钙板相比较，氧化镁板防火较差，且折断后断面有网格状，易碎且易吸水变形。有些氧化镁板含有石棉。 用于工业橡胶制品及氯丁胶胶粘剂的生产，起吸酸剂及促进剂作用。 用于导热用陶瓷制作原料（氧化镁+胶黏剂混合后挤压，再高温煅烧成型） 吸入氧化镁烟能导致金属烟雾病。。
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地板通常使用开槽胶合板每一张一面是凸起另一面是凹槽。两块可以拼合成一块。至於超耐磨地板用的是更薄的纤维板，非胶合板。 高强度胶合板，像航空胶合板，由桃花心木或者桦木制成。曾用在二战航空器上。包括英国建造的蚊式轰炸机。货柜底胶合板、货车斗胶合板，则多由橡胶木制成。 胶合板产品要求很好的原木，锯成要求的长度，剥去树皮。旋切或刨切，干燥，修补然后涂胶（冷压）热压，。
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橡胶工业株式会社（日语：东洋ゴム工业株式会社，英语：Toyo Tire & Rubber Co., Ltd.）为日本的轮胎制造商，创立於1945年8月1日，主要产品为轮胎（轿车、工程车辆、卡车、巴士等）、化工制品（防震橡胶、树脂管、防水隔热板等）、汽车零件（防震橡胶、车窗密封条、保险桿等）等。。
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