摘要：
涡轮发动机（英语：Turbine engine，或常简称为涡轮，Turbine，音译为透平）是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式。经常在飞机与大型的船舶或车辆上看到其应用。 虽然涡轮发动机可能有许多不同的运作原理，但最简单的涡轮型式可以只包含一个「转子」（Rotor），例如一个带。...
涡轮发动机（英语：Turbine engine，或常简称为涡轮，Turbine，音译为透平）是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式。经常在飞机与大型的船舶或车辆上看到其应用。 虽然涡轮发动机可能有许多不同的运作原理，但最简单的涡轮型式可以只包含一个「转子」（Rotor），例如一个带。
这是一张包含了各国的试验机，或是为了研究空气动力学，结构材料，推进系统，结构以及装备而造出来的飞机的型号的列表。这张列表还包括了各种原型机，试生产机以及自制的实验飞机。 FMA I.Ae. 37 滑翔机 GAF Pika –用于无人机计划的人造飞行器 Baumgartl PB-60 - 拖曳式实验用无动力自转旋翼机 AEA。
zhe shi yi zhang bao han le ge guo de shi yan ji ， huo shi wei le yan jiu kong qi dong li xue ， jie gou cai liao ， tui jin xi tong ， jie gou yi ji zhuang bei er zao chu lai de fei ji de xing hao de lie biao 。 zhe zhang lie biao hai bao kuo le ge zhong yuan xing ji ， shi sheng chan ji yi ji zi zhi de shi yan fei ji 。 F M A I . A e . 3 7 hua xiang ji G A F P i k a – yong yu wu ren ji ji hua de ren zao fei xing qi B a u m g a r t l P B - 6 0 - tuo ye shi shi yan yong wu dong li zi zhuan xuan yi ji A E A 。
行器”多指飞机，航天器则称“宇宙飞行器”。 飞行器按照其飞行环境和工作原理的不同被分为三类： 航空器 包括：气球、飞船、飞机、滑翔机、直升机、旋翼机、扑翼机、倾转旋翼机等。 航空器是在大气层内飞行的飞行器，依靠空气的静浮力或与空气进行相对运动时产生的空气动力升空飞行。 航天器。
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地效飞行器（Ground-effect vehicle），也称作翼地效应机或飞翼船，是一种利用地面效应飞行的飞行器，是结合了普通飞机与气垫船两者特点的飞行器。与普通飞机的不同处是，这种飞行器主要在地效区飞行，也就是贴近地面、水面飞行，需要全时间利用翼地效应来运作。与气垫船的不同处是，气垫船靠自身动力产生气。
舰载机（carrier-based aircraft）是配备在航空母舰上的航空器——通常指固定翼飞机，是航空母舰的主要武器。舰载机的性能和起降频率决定了航空母舰的战斗能力，载机数量越多者实力也相对越强，航空母舰本身也是为了让飞机起降、维修以及使其能长期作战而存在，相较於传统最大攻击距离仅有40公里（。
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垂直起降可能借助4种方法： 利用倾转旋翼，如波音公司的XV-15、V-22及阿古斯特维斯特兰的AW609倾转旋翼机 利用推力向量技术，如AV-8、雅克-36及F-35B 利用额外的举升发动机，如雅克-38、雅克-141 利用旋转机翼，如波音公司的X-50（英语：Boeing_X-50_Dragonfly）。
贝尔－波音V-22鱼鹰式倾转旋翼机（英语：Bell Boeing V-22 Osprey）是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼机，倾转旋翼机具备直升机的垂直升降能力，但又拥有固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及油耗较低的优点，时速高达500公里每小时。V-22设计基於贝尔负责的XV-3。
机头，机身上方和各发动机短舱上下。机身前部左右均配备一座固定式起落架，机尾配有尾轮。在机尾，三片式垂尾与平尾共同构成一箱型结构。 陆军要求该型机的自卫武器射界可以充分覆盖各方，为此该机在机身上部装备了一门由厄利空AL型改良而来的九四式旋回机炮和在四个发动机短舱上下共装备8挺7.7mm八九式旋回机枪。。
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A-1 自转旋翼机（英语：Autogiro)是一款专为空中摄影工作而由艾蒂安·多尔莫伊（英语：Etienne Dormoy）设计的双座自转旋翼机，从1930年开始设计和制造。 Eckland, K.O. Buhl, Buhl-Verville. aerofiles. [27 January 2015]。
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发动机：两俱T53-L-13B涡轮轴发动机（各自马力=1550匹） 美国 维基共享资源中相关的多媒体资源：XV-15倾转旋翼机 V-22鱼鹰式倾转旋翼机 V-280勇敢式 XV-3倾转旋翼机 CL-84倾转旋翼机 倾转旋翼机 武装直昇机--尖端科技系列（1），国丰文化出版社 V-22鱼鹰杂谈 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
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海军陆战队服务，充当运输重型货物及吊掛重型机具等任务，特色设计包括3台7,500轴马力（5,900千瓦）涡轮轴发动机，新型复合材料旋翼，和较前的CH-53E「超级种马」直升机类型更宽阔的机舱，而即将成为美军最大型和重型的直升飞机。 CH-53海种马是美国海军陆战队于1962年在“重型直升机实验”竞。
的成功提供了重要条件。旋翼技术的第一次突破，归功于西班牙人Ciervao，他为了创造“不失速”的飞机以解决固定翼飞机的安全问题，采用自转旋翼代替机翼，发明了自转旋翼机。旋翼技术在自转旋翼机上的成功应用和发展，为直升机的诞生提供了另一个重要条件。 1907年8月，法国人保罗·科尔尼研制出一架全尺寸载。
机內的机员和乘客会被这股反向扭力所造成的机身打转而弄至头昏眼花，这根本无法乘坐，解决方法就是要把这股反转扭力抵消掉，最常用的方法叫「尾螺旋桨式直昇机」，也就是在机尾加上一个小螺旋桨，再从发动机分一些动力去带动它转动，从而产生另一股反向扭力把这股对机身的反向扭力抵消掉。 交差反转式旋翼。
XV-3）是一款由美国贝尔直升机研发的倾转旋翼机，与美国陆军和美国空军一起探索平直两用飞机的可能性。XV-3的特点是发动机放在机身中，旋翼能以90度倾斜方式安装在翼尖，能垂直或水平方式切换，使飞机能以直升机模式升降，但以定翼机模式飞行。 XV-3於1955年8月11日首飞，尽管性能受限，但证明了倾转旋翼机。
涡轮螺旋桨发动机（或者根据其发动机类型而称为涡轮螺旋桨喷射发动机，简称涡桨发动机；英文：Turboprop Engines）是一种通常用於飞机上的燃气涡轮发动机。 涡桨发动机的驱动原理大致上与使用活塞发动机作为动力来源的传统螺旋桨飞机雷同，是以螺旋桨旋转时所产生的力量来作为飞机前进的推进力。此与活塞式螺桨机。
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涡轮轴发动机（英文：Turboshaft），是涡轮发动机的一种，利用燃烧室产生的气流带动自由涡轮输出轴功率（英语：shaftpower），而不是喷气推力。结构上类似于涡轮旋桨发动机，但主要区别在于涡轮旋桨发动机排出的尾气还会产生一些残余推进力。另外对于涡轮旋桨发动机，传动系统的主减速器是集成在发动机。
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飞机（英语：airplane）是指由喷气发动机，螺旋桨或火箭发动机产生的推力向前推动的固定翼飞机。飞机有各种尺寸，形状和机翼配置。飞机的广泛用途包括娱乐，货物和人员运输，军事和研究。在全球范围内，民用航空每年在客机上运送的旅客超过40亿，每年运送的货物超过2000亿吨公里，不到全球货运量的1％。大多。
固定翼飞机，简称定翼机，是诸如飞机的航空器，其能够使用机翼飞行，该机翼产生由飞机的前向空速和机翼形状引起的升力。它是固定翼航空器的一种，也是最常见的一种，另一种固定翼航空器是滑翔机。飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。固定翼飞机不同于旋翼飞机（旋翼。
其动力为4俱各6500匹马力的D-25VF涡轮轴发动机，每两个为一组分別被安装到左右机翼翼端，推动一对反向转动的大型5叶金属制旋翼，两个旋翼都有同步轴去保证转动一致，当其中一边发动机不能动都会保证另一边发动机仍可以一致地转动左右旋翼，发动机舱下方可以整个向下降以方便维修。。
自转旋翼机（英语：gyrocopter）又称自旋翼机（autogyro）或简称旋翼机（gyroplane），是旋翼航空器的一种，介於固定翼飞机和直升机之间。自旋翼机大多以螺旋桨提供前进动力，用尾舵控制飞行方向，稍有倾斜的主旋翼并没有动力装置驱动，仅依靠前进时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力。 自旋翼机。
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