摘要：
过功率调节电阻和励磁调节器控制。功率调节电阻的滑动触点由联合调节器上的功率伺服油压马达带动，它根据柴油机工作状况（欠载或过载）自动地调节可变电阻器的阻值，从而改变测速发电机的励磁电流，并经测速发电机和励磁机二级放大后，间接地改变了牵引发电机的输出功率。 TPW5型微机控制系统的硬件、软件分别由株洲电。...
过功率调节电阻和励磁调节器控制。功率调节电阻的滑动触点由联合调节器上的功率伺服油压马达带动，它根据柴油机工作状况（欠载或过载）自动地调节可变电阻器的阻值，从而改变测速发电机的励磁电流，并经测速发电机和励磁机二级放大后，间接地改变了牵引发电机的输出功率。 TPW5型微机控制系统的硬件、软件分别由株洲电。
过功率调节电阻和励磁调节器控制。功率调节电阻的滑动触点由联合调节器上的功率伺服油压马达带动，它根据柴油机工作状况（欠载或过载）自动地调节可变电阻器的阻值，从而改变测速发电机的励磁电流，并经测速发电机和励磁机二级放大后，间接地改变了牵引发电机的输出功率。 微机控制的LTQ-II型励磁调节器是以英特尔M。
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瓷、塑胶或玻璃纤维制成的芯上绕成线圈，称为线绕电阻；另一类以电阻高的导电体制成。 標准定值电阻的外壳上有环状或数字標记，用以识別电阻的电阻值、额定功率、构造、电阻值误差等资料。 环状標记 (自左至右)： 数字標记： 由於定值电阻有固定的电阻值，故常见於需要稳定电压或电流值的电路之中。电子线路系统 (如电路板)。
精密电阻会常採五个色环来表示，第一至第三个色环为阻值的头三数值，第四环为倍数，第五环为误差值。 电阻色环色码识別： 首先，从电阻的底端，找出代表公差精度的色环，金色的代表5%，银色的代表10%。 再从电阻的另一端，找出第一条、第二条色环，读取其相对应的数位，以右边图爲例，前两条色环。
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2021年7月，色彩研究所彩通（Pantone）正式命名香港电车使用的深绿色为「香港电车绿」（HK Tram Green），以反映车队战后开始普遍使用的涂料顏色，惟此顏色未有在色彩系统中编上个別色号。另外，电车公司亦於消息公布不久后將88号电车车身模仿该彩通色卡的设计。同月30日，香港电车系统获得健力士世界纪录认证为「最大的服务中的双层电车车队」。。
特直流电经一个功率调节电阻供给，功率调节电阻的滑动触点由联合调节器上的功率伺服油压马达带动，它根据柴油机工作状况（欠载或过载）自动地调节可变电阻器的阻值，从而改变测速发电机的励磁电流，并经测速发电机和励磁机二级放大后，间接地改变了牵引发电机的输出功率。 利用联合调节器之恒功率励磁系统的主要缺点在于反。
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