摘要：
列车整列车长120米，车高3.8米，宽约2.9米，设计时速100公里。列车外观以红色为主色调，辅以黑白两色，车门则为金属灰色；车门上方设有LCD动态地图，车厢内的LED灯带可随列车室外光线自动调节亮度。 本款列车共生产25列，编号从02x001-002起至02x049-050止。。...
列车整列车长120米，车高3.8米，宽约2.9米，设计时速100公里。列车外观以红色为主色调，辅以黑白两色，车门则为金属灰色；车门上方设有LCD动态地图，车厢内的LED灯带可随列车室外光线自动调节亮度。 本款列车共生产25列，编号从02x001-002起至02x049-050止。。
BDK03型列车客室内部（改装LCD电子地图后） 房山线初开通时，BJD01型全数采用LED闪灯图，除FS 006外，其余车组的闪灯图以双三角形（▷▷/◁◁）指示前进方向，且并未预留北延段的空间；BDK03型提前上线时，同样采用LED闪灯图，但以指针式箭头（←/→）指示前进方向，并预留了北延段的空间，其样式与BJD01型FS。
B D K 0 3 xing lie che ke shi nei bu （ gai zhuang L C D dian zi di tu hou ） fang shan xian chu kai tong shi ， B J D 0 1 xing quan shu cai yong L E D shan deng tu ， chu F S 0 0 6 wai ， qi yu che zu de shan deng tu yi shuang san jiao xing （ ▷ ▷ / ◁ ◁ ） zhi shi qian jin fang xiang ， qie bing wei yu liu bei yan duan de kong jian ； B D K 0 3 xing ti qian shang xian shi ， tong yang cai yong L E D shan deng tu ， dan yi zhi zhen shi jian tou （ ← / → ） zhi shi qian jin fang xiang ， bing yu liu le bei yan duan de kong jian ， qi yang shi yu B J D 0 1 xing F S 。
本站设有一个岛式站台，位于汇海路的地底。 本站设有5个出入口，现启用两个出入口，官方推荐由A出口联络蛇口邮轮中心。 本站站内装饰装修大量采用LED屏、大屏灯箱、灯带等设备材料，提取大自然中的“光线”为元素，使用不同材质、颜色的三角形和光组合，融入线网“阳光+”的理念，打造出充满科技感和未来感的公共交通空间。。
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E27（直径27毫米，220–240V）螺口。在英国及英联邦国家的老式灯具上也可见到使用B22拧口的A型灯泡。 历史上大部分A型灯泡都是白炽灯，但现在也有采用较新的电灯技术（如节能灯、LED灯等）的版本，用以替代相应尺寸的白炽灯。 据媒体报道，有网友曾发帖称“不能把灯泡放进嘴里”，结果引来好奇者尝。
改为左黄灯和右红灯 左黄灯用于状态指示 右红灯用于警示 原下灯左灯为蓝灯 表示车门关好锁紧 右灯暂未在运行过程中看到灯光亮起状态 为车门切除或故障指示灯），车厢连接处的黄色LED显示屏更换为红色LED显示屏，广播系统的内容亦有变化。。
无锡地铁金匱公园站位于无锡市太湖新城，是地铁1号线由北至南的第20个车站，也是1号线全线惟一以公园名字命名的车站。车站用淡蓝色的圆通管吊顶、白色的LED灯带与圆筒吊灯相隔，使站厅和站台的色彩呈现天空状。该站南面可达太湖国际博览中心，北有金匮公园、金匮里小区，西面即是市民中心。地铁客流大多以游玩的市民和上班族为主。。
列车车门为外置滑轨门，每节车厢共3对车门。目前列车实行无人驾驶，在紧急状态下可进行有人驾驶。 编号202的列车已在运营后不久，将车内照明由白炽灯改为LED灯。 编号207的列车在2016年5月试运行期间发生了追撞事故。 인천도시철도 2호선 차량. [2016-12-19]. （原始内容存档于2011-07-11）。
LED灯。除此之外，随着标准更新，节能灯要获得能源之星认定也越来越难。 飞利浦SL型，早期节能灯 螺旋节能灯自1995年起就是北美最流行的节能灯品种之一。当年上海翔山公司推出第一种获得商业成功的螺旋节能灯。 紧凑型萤光灯分两种：第一种是内置镇流器的一体式（英语：integrated）节能灯。
交通枢纽部分集散交通。单管双层设计，设计时速40公里/小时，开创全世界范围内直径大于12米土压平衡盾构隧道穿越机场的先例，也是上海市第一条采用LED中央灯带照明配置的隧道。 该隧道下穿虹桥国际机场。隧道于2011年10月29日通车，原本绕行沪渝高速的机动车可改道此处前往虹桥枢纽，隧道成为虹桥枢纽及。
灯。在美国，依照美国电工法，超过300瓦的通用电灯不得使用E26底座，而必须使用E39底座，则两者均可用于小于300瓦的电灯；稍大号的爱迪生螺旋灯泡用于12V照明，例如房车、台灯以及微波炉内部的照明，紧急出口的指示灯过去也使用稍大号的螺旋，但美国和加拿大法律已经要求改装为长寿命与低能耗的LED灯。
这揭示了中国古代灯的起源。 《大荒北经》中记载：“西北海之外，赤水之北，有章尾山。有神，人面而赤，直目正乘，其瞑乃晦，其视乃明，不食不寝不息，风雨是谒。是烛九阴，是谓烛龙。” 灯的发展经歷了白炙灯，荧光灯等，现在更新的技术为固体发光技术SSL，其中有我们常见的LED灯。LED作为白炽灯和萤光灯。
6号线的标准站采用简单的平行结构天花板,两侧采用白色灯带，站台吊顶采用拱形结构,增强空间。图为西浦路站 桂花西路站采用波浪蓝带配水墨画装饰板，如沉浸于富春山水画中。 富阳客运中心站采用点状LED灯饰组合成流星雨状，增强浪漫感受。 银湖站提取周边智慧园区元素，将灯饰布置为轮盘形。 音乐学院站以混凝土、金属以及色彩三种不同元素材质。
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车站入口通道装饰结合同济大学校园围墙特点，使用红砖作为墙面材料；站厅主体墙面采用水泥涂装板，天花板则采用仿木纹铝板和LED灯带。站厅西侧下立交以外的区域则将地下一、二层打通，形成高7.2米的空间，并设置一座采光天井。采光天井附近悬挂数幅以“同舟共济”为灵感的装饰画。。
该批所有列车不设闪灯路线图，但连接位上方设有橙色字体LED点阵显示屏，现时改用红色LED显示屏。 该批列车1号线、2号线早期购置的列车不同，该批列车车门上方并未设置开关车门提示灯，同时1号线在当时未设置屏蔽门，因此在列车运营早期发生关门提示音小导致车门突然关闭的状。
2014年8月26日，1号线首列增购车（列车编号154）在湖南下线。 车身采用同往期列车一样的设计，但在车灯周围加了一层LED灯带，照明效果更好。 同港铁列车一样，新车在每节车厢增设4个紧急通风窗，在紧急情况下可以打开窗户使空气流通，正常情况下窗户是锁闭的。。
《源动力》的歌曲创作、舞蹈编排，首次尝试本土化制作。这也是韩国的MV专业制作团队第一次尝试在中国拍摄MV，MV的场景均是搭建而成，主背景由200条单线程LED灯带手工制作，为MV增添了不少酷炫气息。 （Center：黄婷婷） Team SII：戴萌、孔肖吟、李宇琪、张语格 Team NII：黄婷婷、鞠婧禕、陆婷、李艺彤、赵粤。
带。同时，车门上半部採用了与下半部一致浅蓝色。亦因此被车迷称呼为“蓝门”。 本款列车的带司机室车厢设四条长椅、两条双人椅，中间车厢设置4条长椅，4条双人椅；且C车车厢设置轮椅位。列车扶手使用不锈钢磨砂扶手。 本款列车大部分采用带塑料灯罩的白光荧光灯来提供客室照明，亦有少部分列车改用黄色LED灯照明。。
蓝光LED是能发出蓝光的发光二极体（LED），其发明获誉为「爱迪生之后的第二次照明革命」。蓝光LED的发明，使人类凑齐能发出三原色光的LED，得以用LED凑出足够亮的白光，大幅提高照明效率。2014年，天野浩与赤崎勇、中村修二因「发明高亮度蓝色发光二极体，带来了节能明亮的白色光源」共同获得诺贝尔物理学奖。。
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LED的光度以足作闪光灯，加上不需要高电压驱动，故能做为体积和成本都很小的完整闪光灯解决方案。除此之外，这些LED还能当成手电筒或棚灯（movie light）使用。 目前LED已经开始应用於道路照明及室內灯具。当前市面上的荧光灯（包括紧凑型荧光灯）效率平均为50 lm/W，而LED效率平均超过80。
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复旦大学站整体装饰以红色为主色调，站台大字壁刻有复旦大学1920年奠基时的校园规划图。站厅公共艺术墙受《千里江山图》和《富春山居图》启发，用白色LED灯带勾勒出山水画，并配有11首古诗文，其中就有复旦大学校名的出处“日月光华，旦复旦兮”（《尚书大传》）。车站工程与与校园历史文化风貌区老建筑修复重建。
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