摘要：
第一个对不起 ↓↓↓ 别克首先说到的是 “对不起,为了那点性能,我们冒险了...对不起 ” 其实是在谈油耗问题 别克说: “对不起,为了那一升油,我们太抠门了.”...
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第一个对不起 ↓↓↓ 别克首先说到的是 “对不起,为了那点性能,我们冒险了对不起 ” 其实是在谈油耗问题 别克说: “对不起,为了那一升油,我们太抠门了.”
这意味着,别克新英朗在此前1.0T和1.3T三缸机的基础上,今后也有了1.5L四缸机车型的选择,从而能更好的满足不同消费者的需求.
zhe yi wei zhe , bie ke xin ying lang zai ci qian 1 . 0 T he 1 . 3 T san gang ji de ji chu shang , jin hou ye you le 1 . 5 L si gang ji che xing de xuan ze , cong er neng geng hao de man zu bu tong xiao fei zhe de xu qiu . . . .
↑＂汽修e族＂免费关注别克三缸机彻底退出市场了,毕竟他们有技术无法解决的问题,那就是抖动.不论别克再怎么宣传三缸机的好处
别克的Ecotec小排量三缸发动机得到了诸多新技术的加持,并取得了优秀的市场表现.口说无凭,笔者认为实际用户的评价才最有话语
在发动机的NVH方面也无需担心太多,毕竟别克为了三缸发动机也是“操碎了心”,之前的1.0T和1.3T发动机的综合NVH表现也都得到
那么问题来了,别克的崩盘真是三缸发动机背锅吗?◆ 别克统治力的下降别克向来以大众品牌作为对标竞品,因此很早前就在中高端市
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别克的三缸政策在今年全面铺开之后,从开始遭受质疑,到现在逐渐被接受,这一年上汽通用经历了从外部环境到内部环境的太多变革
另外一个三缸机代表就是别克系,别克的三缸发动机也是三缸机中的佼佼者.其中最为代表性的就是GL6,外观上GL6中规中矩,符合
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别克的三缸发动机有很多人喜欢别克这个品牌,同时对GL6也是很有兴趣,可就是不太敢买,为什么呢?大多数是因为它用的是一款三
“别克三缸发动机的推广也是销量降低的一个原因,不过换一个角度来讲,英朗虽然是三缸机,但是今年1到10月份相比去年增加11%
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