摘要：
2TE116型柴油机车（俄语：2ТЭ116）是苏联的第三代柴油机车车型之一，是由位于乌克兰的卢甘斯克机车制造厂在科洛姆纳工厂、哈尔科夫运输机械制造厂、哈尔科夫重型电机厂及全苏铁道运输科学研究院等单位的协作下，于1971年研制成功的大功率干线货运柴油机车，被广泛应用于苏联铁路的多个铁路局，以及苏联解体以后的独联体国家。。...
2TE116型柴油机车（俄语：2ТЭ116）是苏联的第三代柴油机车车型之一，是由位于乌克兰的卢甘斯克机车制造厂在科洛姆纳工厂、哈尔科夫运输机械制造厂、哈尔科夫重型电机厂及全苏铁道运输科学研究院等单位的协作下，于1971年研制成功的大功率干线货运柴油机车，被广泛应用于苏联铁路的多个铁路局，以及苏联解体以后的独联体国家。。
皮卡变种车型。 第一代大众开迪於1979年於北美洲推出，並在翌年生产，但最初在北美是以「大众Rabbit pickup」的名称发售，直至在1982年才在欧洲以「大众开迪」一名发售，並与丰田Hilux、速霸陆BRAT等紧凑型皮卡。
pi ka bian zhong che xing 。 di yi dai da zhong kai di yu 1 9 7 9 nian yu bei mei zhou tui chu ， 並 zai yi nian sheng chan ， dan zui chu zai bei mei shi yi 「 da zhong R a b b i t p i c k u p 」 de ming cheng fa shou ， zhi zhi zai 1 9 8 2 nian cai zai ou zhou yi 「 da zhong kai di 」 yi ming fa shou ， 並 yu feng tian H i l u x 、 su ba lu B R A T deng jin cou xing pi ka 。
卡特比勒也售卖授权贴牌的服装，包括卡特比勒牌的衣服、帽子、鞋以及其他消费者产品。 卡特比勒最早的工厂设在美国伊利诺伊州皮奥里亚，现在是其核心研发中心。虽然卡特比勒的大多数零件的生产工作已经外包给其他的公司，但在皮奥里亚地区，卡特比勒仍然拥有四个大型工厂：梅普尔顿铸造厂，主要生产柴油机和其他大型部件；东皮奥里亚工厂。
柴油巴士，更换省电的扶手电梯，更于2008年引进8台以生物柴油和电驱动的混合动力巴士（编号为28-701至28-708），实际上早在1994年，蒙特利尔就引进了以氢燃料做助力的巴士（编号14-900），但只服役了很短一段时间。从2007年开始，交通局也着手改造现有巴士至生物柴油巴士。所有洗车所制造出来的污水会被重复使用。。
2016年停产第一代车型，原厂预计于2020年量产第二代车款，首发暂定为D240柴油款长轴110五门车款与短轴90三门车款。 卫士双门皮卡 卫士五门 爆炸品处理课的越野路华卫士警车 Freelander 2 2015年3月15日，中国中央电视台3·15晚会报。
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金钢制造。车斗自重减轻20%，节能降耗10%。对于每日消耗柴油达到3000升的矿山自卸车来说，是相当可观的。而其使用寿命是传统车斗的2-3倍。 由于矿山自卸车的巨大尺寸与全重，其驾驶员的视野非常受限。因此在其作业区域内的其他传统汽车（如皮卡、SUV、普通卡车）必须随车树立一根5-6米高的旗杆，上面。
GP40型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD）在1965年推出的一款柴油机车，也是易安迪公司第一款采用交—直流电传动的柴油机车车型，主要竞争对象是通用电气的U30B型柴油机车，以及美国机车公司的世纪430型柴油机车。 在1960年代中期以前，电力传动柴油机车大多采用直流电力传动装置，由柴油。
SD50型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD）在1980年推出的一款电力传动柴油机车，也是美国第一代采用微机控制的柴油机车车型之一，主要竞争对象是通用电气公司的C36-7型柴油机车。 1970年代中期，易安迪Dash 2系列柴油机车在激烈的美国市场取得成功之后，易安迪公司随即着手研制下一代柴油。
本公司2001年於义大利皮斯托亚登记，由安萨尔多运输（Ansaldo Trasporti）和百瑞达铁路制造（义大利语：Breda Costruzioni Ferroviarie）（义大利语：Breda Costruzioni Ferroviarie）合併而成，成为芬梅卡尼卡（Finmeccanica。
柴油机车。F45型柴油机车可被视为FP45型柴油机车的货运版本，同样具备全宽度司机室和非承载式棚式车体，但传动齿轮比和最高运行速度有所不同，而且车体长度较短，也没有装备为旅客列车供暖之蒸汽锅炉。1968年6月至1971年5月，易安迪公司制造了共86台F45型柴油机车，其中40台机车交付艾奇逊、托皮。
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励员工。6月12日，改制成立长城汽车股份有限公司，魏家持股56%，资本额1.7亿元。 同年11月，长城赛铃（Sailor）皮卡投产，该车改款自五十铃皮卡，搭载日本产4JB1柴油发动机和长城产GW491QE电喷汽油发动机。 2002年5月26日，长城推出首款SUV：赛弗（Safe），当年进入全国SU。
DR2700型柴油车是台湾铁路管理局於1966年引进的无冷气空调柴油客车，为第一款使用不锈钢制的台湾铁路车辆，由日本东急车辆制造，於同年10月31日正式启用，营运初期以「光华号」为名开始营运，因车体採用不锈钢，俗称「白铁仔」。在1979年纵贯线铁路电气化前，时速达110公里的DR2700型柴油。
E1型柴油机车是美国通用汽车电气动力公司（EMC）为艾奇逊，托皮卡和圣塔菲铁路设计制造的一款干线客运柴油机车，也是电气动力公司第二款E系列柴油机车。 1937年，电气动力公司同时推出三款大同小异的干线客运柴油机车，分别是为巴尔的摩与俄亥俄铁路提供的EA/EB型柴油机车、为圣塔菲铁路提供的E1型柴油。
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scandal）、柴油门、排放门，是指大众集团（VW）於2015年9月，被美国国家环境保护局（EPA）查获，其在美国销售的车辆，发动机控制器都植入了特殊软体，以规避官方检验的事件。9月18日，EPA指控大众集团，在美国销售的奥迪A3、大众高尔夫、大众新甲壳虫、大众捷达、大众帕萨特等使用EA189型号柴油。
艾奇逊、托皮卡和圣塔菲铁路（Atchison, Topeka and Santa Fe Railway，系统代码ATSF），简称“圣塔菲铁路”或AT&SF，是美国歷史上曾经存在的一家大型一级铁路公司，1859年特许成立。虽然该铁道以“圣塔菲”命名，但其主线由於地形缘故並未真正通过新墨西哥州圣塔菲市，。
关於车名「BT」意指「B-series Truck」，而「50」这数字则代表这款载货量一公吨的皮卡车位居於小型与大型卡车之间，具有「一半」的意义。 2006年 - 11月正式发表上市。北美洲市场的动力搭载2.5L或3.0L直列四缸DOHC涡轮增压Duratorq TDCi型柴油引擎，而中东地区与拉丁美洲则继续沿用第六代B系列的2.2L直列四缸SOHC。
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被德国铁路定型为643型（端部车厢）及943型（中部车厢）的TALENT为三节编组的柴油机械动力（德语：Dieselmechanischer Antrieb）版本；地板高度为590毫米。643型动车组分别配属于凯泽斯劳滕、特里尔、杜伊斯堡和明斯特的车辆段，并自2010年12月起也入驻卡尔斯鲁厄。这些车辆相较于644型拥有更高的舒适度。
从燃油选择上可以分为柴油版和汽油版 柴油版优点扭力较大、载重爬坡能力强，购买便宜，油耗也低；缺点是噪音大，速度慢。 汽油版优点速度快，噪音低；缺点是车价较贵，油耗大，扭力较小。 中华人民共和国原则上將其作大货车列管，禁止皮卡於非物流园专路的市区行驶，有强烈理由需求者须办理。
FP7型柴油机车是美国通用汽车电气动力分部（GM-EMD）在1940年代末推出的一款干线客货运通用柴油机车。 1949年初，通用汽车电气动力分部乘着美国铁路内燃化的浪潮，推出主要供干线货运用的F7型柴油机车，成为F系列柴油机车当中最畅销的车型，数十家美国铁路公司订购了该型机车来淘汰蒸汽机车。同时，。
这些早期的柴油动车组列车可算是相当成功的产品，这些列车以可靠表现和优越性能，为柴油机车展示了巨大的发展前景。一些铁路公司比如巴尔的摩与俄亥俄铁路、艾奇逊，托皮卡和圣塔菲铁路等，亦开始希望电气动力公司为他们研制干线柴油机车，而不仅仅是固定编组的列车组，以取代运用成。
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